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今年是蓝天保卫战的收官之年,但现在来看,大气污染防治的形势不容乐观。入秋以来京津冀就已经泛起了一次空气污染历程。

在生态环境部今天(28日)上午举行的例行新闻发布会上,新闻发言人刘友宾在回覆第一财经记者提问时示意,近年来,天下空气质量连续改善,泛起了稳中向好的趋势,但大气治理成效仍不稳固,特别是进入秋冬季以来,京津冀及周边“2+26”都会再次泛起了污染历程,“虽然总体污染水平和局限影响相比往年都有所降低,但对我们也是一次警醒”。

刘友宾先容,近期,生态环境部将会同有关部门和省(市)人民政府团结印发方案,推进实行重点区域2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动。今年秋冬季攻坚行动将聚焦人民群众反映强烈的重污染天气,继续保持偏向稳定、力度不减,做到时间、区域、工具、问题、措施“五个精准”,对未完成的义务拉条挂账、倒排工期,确保年底前全面完成。

10月17日起,京津冀及周边区域、苏皖鲁豫接壤区域和东北区域泛起一次大局限的细颗粒物(PM2.5)污染历程。这是今年入秋以来局限最广的PM2.5污染历程,其中环渤海区域污染水平相对较重。

停止10月20日9时,PM2.5日均浓度峰值为125微克/立方米(唐山,10月19日),达中度污染水平;PM2.5小时浓度峰值为202微克/立方米(锦州,10月19日22时)。

国家大气污染防治攻关团结中央有关专家先容,基于排放清单的算效果,唐山的氮氧化物(NOx)排放量为京津冀及周边区域“2+26”都会最高,近一半来自钢铁焦化行业,其余来自机动车、电力供热、建材等;天津的NOx排放量也居于“2+26”都会前线,近一半来自机动车,其余来自钢铁、工程机械等。

连系雷达图和PM2.5组分的剖析效果发现,唐山和天津的钢铁焦化、柴油车等排放的NOx的二次转化是造成当地PM2.5污染的主要原因。

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刘友宾示意,现在大气污染防治事情形势依然严重,重点区域以重化工为主的产业结构、以煤为主的能源结构、以公路货运为主的运输结构没有基本改变,空气质量与人民群众的期待仍有较大差距。

生态环境部先容,现在,部分省(市)完成蓝天保卫战收官目的面临压力,平原区域散煤清洁能源替换义务量大,“公转铁”、钢铁行业超低排放革新等重点工程未到达时序进度要求,秋冬季存在发生区域性重污染天气风险,2021年一季度空气质量反弹压力较大。

生态环境部日前宣布的《京津冀及周边区域、汾渭平原2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案(征求意见稿)》提出,到2020年,二氧化硫、氮氧化物排放总量划分比2015年下降15%以上;PM2.5未达标地级及以上都会浓度比2015年下降18%以上,地级及以上都会空气质量优良天数比率到达80%,重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上。

10月16日,生态环境部部长黄润秋在主持召开京津冀及周边区域和汾渭平原秋冬季大气污染防治事情座谈会时明确要求,坚定不移推进2020-2021年秋冬季大气污染综合治理,科学谋划“十四五”大气污染防治事情,确保打赢蓝天保卫战。

据第一财经记者领会,生态环境部正修订完善重污染天气应急减排清单,落实重点行业绩效分级、差异化管控措施,规范启动应急预案,有效应对重污染天气。

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