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,航运基本面展望依旧是好的。

航运族群近期股价低迷不振,只管财报赚钱显示缴出佳绩,但股价一直未受青睐,有网友在发文,贴出有线电视公司阳明山的8月营收,合并营收约4万万,然而该公司和货柜航运公司阳明仅差一字,底下网友差点看走眼,「靠,吓死我」、「水手差点漏尿」、「看成阳明的自首」。

1名网友在PTT股板发文,贴出阳明山8月合并营收4095.4万元,由于该公司和货柜三雄阳明的名字仅一字之差,导致许多网友纷纷错看公司名,底下留言刷了一整排的「咕噜咕噜」,示意航运股价接连走跌,水手沉船入海的状声词。

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然而对比阳明7月合并营收高达294.47亿,先不说现在航运景气连续热络,后市海况更是一片晴朗,即便相较去年8月合并营收130.44亿也相差甚远,底下网友细看也发现眉目,「差点以为是阳明」、「咕噜咕……没事」、「看成阳明的自首」、「笑死 真的被吓到」、「吓到漏尿,要我去哪换裤子」、「来乱的是吗?」、「以为航运的」、「以为阳明」。

事实上,海运市况连续火热,全球塞港不仅不见缓解,且随着美国购物旺季的到来,需求提升让供应瓶颈急遽恶化,航运运价易涨难跌,阳明日前通告7月营收294.47亿元,再创单季营收新高纪录,较6月发展6.94%,比去年同期发展高达140.34%,而阳明8月营收尚未宣布。

长荣总司理谢惠全在8月法说会指出,凭证调研机构统计,明年供应的速率仍不及需求,不敢说塞港会「常态化」,但只要病毒影响全球经济,塞港就不会停歇,若要缓解塞港,让海运恢复秩序,得先看疫情是否控制得宜。

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