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深中通道E29沉管管节出坞 广东省交通团体供图

中新网广州7月17日电 (蔡敏婕 黄夏)广东省交通团体17日「ri」宣布新闻称,粤港澳大湾区超级工程——深中通道项目再传喜报。历经近3小时的操作,由保利长大广州打捞局团结体深中通道S08条约段承建〖jian〗的超宽、变宽钢壳沉管E29管节克日绞移出坞。

为实现两个管节的钢壳总拼与混“hun”凝土浇筑“流水化”生产,此次出坞事情首次接纳E29和E28两个管节的交替{ti}拖移作业,需首先将E28管节半制品拉「la」移到港池举行暂且系泊,给E29管节让出通道。首次接纳两个管(guan)节同时在干坞施事情“qing”业,大大提升项目建设效率,推「tui」动管节“jie”预《yu》制出坞踏上高{gao}效流水化生产新台阶。

深中通道是集“桥、岛、隧【sui】、水下互通”于一体的天下级跨海(hai)工程。为实现与广深沿江高速、深(shen)圳宝安机场的互联互通,项目修建了东人工岛及水下互通立【li】交,与之对接的钢壳混凝土沉管隧道东侧设置逾620米的变「bian」宽段,即管节由双向8车道渐变加宽至双向10车道,响应管节的断面宽度【du】由46米逐渐变宽至55.46米。

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其中,E29管节是深中通道沉管隧道第四个处于曲线轴线上的超宽、变宽非对称结构管节,管节平均外宽约49.7米,管『guan』节长度124.2米,浇筑完成后重约6万吨。

深中通道E29沉管管节出坞 广东省交通团体供图

今年5月下旬,项目部(bu)最先E29管节混凝土浇“jiao”筑预制事情。进入6月,高温天气对管节顶板和墙【qiang】体的混凝土浇筑事情带来较大影响。“日间阳光直晒,E29管节的管面温度已超35摄氏度,这不仅晦气于作业职员开展细腻化作业,耐久作业影响他们的身体康健,还会影响到自密(mi)实混凝土的流动性能,对管节预制质量带来较大风险。”保利长大浇筑现场工段认真人示意。为避开《kai》夏日高温对管节浇筑事情的影响,保利长大建设团队实时调整作业方案和现场施工时间,接纳夜间延续施工的方式举行浇筑,行使温‘wen’度相宜的(de)“黄金十六小时”,确保E29管节浇筑预制事情顺遂完成。

相较之前管节在统一工位先实(shi)行钢壳总拼再实行混{hun}凝土浇筑的“距离式”交替施工方式,此次建设团队在船坞内增设了一个钢壳管节总拼工位,即在举行E29管节混凝土浇筑历程『cheng』中,同时开展下一节E28管节钢壳的总拼事{shi}情。当E29管节完成浇「jiao」筑预制并出坞后,建设团队便将E28管节钢壳从总拼工位浮移至浇“jiao”筑“zhu”工位实行混凝土浇筑事情,同时在空出来的总拼工“gong”位‘wei’上举行下一节E27管节钢壳的总拼,从而实现两个管节的钢壳总拼与混凝土浇筑流水化生产,提升建设效率。

“此次出坞留给我们的作业潮位窗口「kou」时间较之前更短,出坞操作要求加倍紧凑,在短短3小时内,我们要使用38个岸控装备,举行24次换缆操作,协{xie}调配合【he】难度极大,要求每一个动作操作异常准确,每一个位置盘算异【yi】常准确,每一个装备绞力异常可靠。出坞前我们还对所有岸控装备举行试拉,对近【jin】期实测潮位举行充实剖析,都是为了确保E29管节出坞万无一失。”广州打捞局深中通道S08条约段施工司理江志彬示意。

历经近3小时,E29管节出坞。出坞后,E29管节将在港池内举行180度盘旋调头、纵移至寄放区。预计今年8月,深中通道项目将举行沉管隧道东侧首个管(guan)节、全线首个超宽变{bian}宽管节E32管节的浮运沉放安装事情。(完)

【编辑:田博群】

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