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usdt回收(www.caibao.it):售价 475 万起单一动力、三种规格,Lexus LS500h 小改款满载日式传统工艺在台发售! 第1张

现行款 Lexus LS 第五代自 2017 年正式推出之后,改走偏锋头脑,将定位转型成高级个人化取向的顶级旗舰。但少了 V8 动力选项、以及过分强调操驾使得已往 LS 必备的高品质行路感全被盖已往,让 LS 上市三年多销售量并没预期来得好,在北美市场更是严重衰退。

在历经几个月的准备之后,小改款 LS 车型陆续于北美、日本与中国市场发售,而台湾市场则是等到 1/19 才于晶华旅店大厅正式对外揭晓,分成顶级版 475 万、F SPORT 版 475 万、旗舰版 500 万、旗舰版+KIRIKO饰板 550 万、旗舰版+西阵织 饰板 550 万。

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外观部门,最显著的差别就是车头,大灯组除了式样调换外还导入 BladeScan Type AHS 自动远近光灯手艺,借由特殊设计的刀片型反射镜旋转来针对 LED 大灯来正确控光线漫衍,如此一来远光的效果可以以更自然的方式扩展,另外保险杆左右二侧进气口除了面积缩小以外,更在下缘导入镀铬饰条,搭配全新的纺锤形水箱罩与深色金属立体内网,将已往较为夸张的车头造型修饰得较为斯文。

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另外也换装全新式样的轮圈,搭配新开发出「新月银」车色,其灵感源自月光,色泽于差别亮度之光照下,会反射出差别光影效果,极富层次感;车尾灯组部门将原先的电镀改成钢琴黑烤漆,使得全车具备更稳重的样貌。

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内装设计则维持稳固,全新的12.3吋触控萤幕不再融入中控整体而是自力结构,并支援 SmartDeviceLink、Apple CarPlay和Android Auto。此外车门手把和中控台开关统一为玄色,以提高可视性并给人以整齐的印象。此外中控台增添经常使用的座椅加热和方向盘加热器的开关来改善可操作性。除前座多项性能提升外,后座乘坐体验也丝毫不纰漏,搭配尊爵Ottoman座椅、22向电动调整、电动推拿连系加热/透风功效,极致豪奢莫过于此。

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至于材质上 Lexus 这次更导入泛起粼粼月光的「西阵织」锦缎内装材质。西阵织的名字取自于西军阵营里的「西阵」二字。从那之后,整个京都通常用事先染好色的丝线编织成的图案各异的纺织品所有被称为「西阵织」,这也是继「切子」之后再度出现在 LS 上的日本传统手工艺。 

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对照惋惜的,是 Lexus LS 小改款外洋式样具备的 Teammate 自动驾驶手艺,现在由于台湾律例与门路状态,并没有导入其中。同时「Advanced Park」停车辅助功效也是整合在 Teammate 系统当中,以是也无缘来台。

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其他自动平安系统部门, Lexus Safety System 包罗 PCS 预警式防护系统附自动煞车辅助、AHB智慧型远光灯自动切换系统、DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统、LTA 车道追踪系统等。此外,另有搭配前后 ICS智慧停车辅助的 RCTB 可防止误踩油门造成暴冲的状态以及 B *** 盲点侦测系统。

至于细节功效差异上,PCS 系统这次加入了检测对向右转或左转的行人/车辆支援、紧要转向辅助等功效,同时也支援日间行人/骑士与夜间行人的功效。 

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动力总成部门则是回归初代 LS400 车型「追求高品质的驾驭感」,为对应台湾六期排气律例,LS车系由500h油电夹杂动力独挑大梁, 3.5 V6 HYBRID MultiStage 综效更大马力359ps、更大扭力35.7kg-m,0~100km/h加速仅需5.4秒;在拥有强劲动力的同时,油电夹杂动力系统与Multi-Stage Hybrid多段式变速系统的完善连系,使换档历程绵密且毫无顿挫感。原厂也另针对AVS可变阻尼避震系统、座椅发泡棉及失压续跑胎举行恬静性改善,缔造绝佳乘坐品质。

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底盘设定部门,为了追求高品质的驾驶质感,导入新开发的AVS 电磁阀可变阻尼避震系统,并优化失压续跑胎设定下的弹簧设定,同时前后防倾杆的刚性也再度强化。另外借由改变引擎支架上的节省孔来改变阻尼特征,以削减通报到室内的振动;尔后驱车型的前悬吊也改成高强度铝合金铸造臂,同时轮胎重量减轻之下轮下重量减轻了 3.5kg,让路面碎震难以传导致车内,提高乘坐恬静性。

而在 LS500h 的油电夹杂系统当中,加速时代的电池辅助功效会增添,进一步提升加速感。此外降低了启动加速时的引擎更大转速,以提高平静度。最后 Hybrid 与汽油车型的 ANC 自动噪音控制与 ESE 引擎声浪增强都周全强化,使得静粛性得以再度升级。

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当初日媒传出针对北美市场,会推出全新设计的 4.0 V8 双涡轮增压引擎、以及重新导入 5.0 V8 HYBRID 系统,甚至是全新 2.4 Turbo 涡轮增压四缸引擎的「LS350」入门品级规格,据暸解 4.0 V8 的开发案受到武汉肺炎的影响已经中止,而 5.0 V8 油电系统以及 2.4 TURBO 引擎都还在开发中,还不会那么快导入。

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LS 身为 Lexus 品牌的起点,这次进一步强化「静肃性」和「乘坐恬静性」,只惋惜先进驾驶支援手艺 Lexus Teammate 由于律例因素无法导入。不外外观与内装更「千锤百炼」,以更具艺术性的方式表达Lexus 的世界观,旨在提供超出客户想像力的全新移动体验,也是展现「 Lexus Driving Signature 」的豪奢平台。

注:Lexus Driving Signature系基于LEXUS之两大DNA – 平静与恬静之上,提供驾驶更高的操驾信心。详细欲达目的有两点:第一点为车辆平衡,让车辆动态可展望、稳固又同时保持敏捷;第二点则为线性,包罗加速、刹车与转向皆提供线性的回馈,让车辆忠实反映驾驶的意愿。最终可让林林总总的驾驶者,都能更有信心的操控LEXUS车辆,并轻松地享受驾驭兴趣。

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